Hafen- und Wasserbau

Neubau der in Wilhelmsburg gelegenen Ernst-August-Schleuse im Rahmen der Anpassung der öffentlichen Hochwasserschutzanlagen an die geltenden Bemessungswasserständen. Die Sportboothafenschleuse durchschneidet den Klütjenfelder Hauptdeich und überwindet den tideabhängigen Höhenunterschied zwischen Ernst-August-Kanal und Elbe. Der Neubau wird mit den Abmessungen von ca. L x B = 60,00 m x 10,00 m und einer Sohltiefe von -4,00 m hergestellt. Die aus Spundwänden zu erstellende Schleusenkammer wird durch eine rückverankerte, 1,30 m starke Unterwasserbetonsohle nach unten abgeschlossen. Als Verschlussorgan werden Hubtore aus jeweils 38 to schweren Stauwandblechen in Faltbauweise zum Einsatz kommen. Eine einspurig befahrbare Straßenbrücke wird die Kammer überspannen. Die Brücke wird als frei gelagerte Einfeld-Stahlbetonplatte errichtet. Parallel zum Neubau bleibt die bestehende Schleuse im Betrieb. Nach Inbetriebnahme der neuen Ernst-August-Schleuse wird die bestehende Schleuse teilweise zurückgebaut und verfüllt (Arbeitsgemeinschaft)